山東航空股份有限公司貨物國內(nèi)運輸總條件

“本條件”是指《山東航空股份有限公司貨物國內(nèi)運輸總條件》。除另有規(guī)定外，本條件中的下列用語含義如下：
1.1 “承運人”是指包括我們在內(nèi)，在貨運單上列明其航空公司代碼的航空承運人或者約定提供與此航空運輸有關(guān)的任何其他服務(wù)的人或組織。
1.2 “我們”是指山東航空股份有限公司。
1.3“貨物”是指除郵件和憑“客票及行李票”運輸?shù)男欣钔?，已?jīng)或?qū)⒁褂煤娇掌鬟\輸?shù)娜魏挝锲?，包括憑航空貨運單或貨物記錄運輸?shù)男欣睢?
1.4 “國內(nèi)運輸”是指根據(jù)貨物運輸合同，其出發(fā)地點、約定的經(jīng)停地點和目的地均在中華人民共和國境內(nèi)的運輸。
1.5 “貨物托運書”是指托運人委托承運人代替其填開航空貨運單時，為準(zhǔn)確填寫航空貨運單而向承運人提供的書面文件。
1.6 “航空貨運單”是指托運人或受托運人委托填寫的名為航空貨運單的文件，是托運人為在承運人的航班上運輸貨物與承運人訂立運輸合同的初步證據(jù)。
1.7 “一票貨物”是指憑一份航空貨運單運輸?shù)模\往一個目的地交付給一個收貨人的一件或多件貨物。
1.8 “締約承運人”是指與托運人訂立貨物運輸合同的承運人。
1.9“實際承運人”是指根據(jù)締約承運人的授權(quán)，履行全部或者部分貨物運輸合同的承運人。
1.10 “代理人”是指經(jīng)明確授權(quán)，以承運人或托運人的名義或代表承運人或托運人履行與貨物運輸有關(guān)的活動的個人或組織。
1.11“托運人”是指與承運人簽訂貨物運輸合同，其名稱出現(xiàn)在貨運單托運人欄內(nèi)的人或組織。
1.12“收貨人”是指其名稱出現(xiàn)在貨運單收貨人欄內(nèi),承運人根據(jù)其指令交付貨物的個人或組織。
1.13 “特種貨物”是指在收運、倉儲、運輸及交付過程中因貨物本身的性質(zhì)、價值等條件需要特別照料的貨物。
1.14 “貨物記錄”是指由承運人保存的非貨運單形式的運輸合同記錄。
1.15 “運價”是指托運人與承運人簽訂貨物運輸合同當(dāng)日承運人對外公布生效，或合同雙方約定的貨物自始發(fā)地機場至目的地機場之間的航空貨物運輸價格。
1.16 “貨物運費” 是指托運人在辦理貨物托運時或收貨人在提取貨物時須向承運人支付的航空運費和其他費用。
1.17 “毛重”是指通過官方認(rèn)可的計重器具獲得的貨物重量，包括貨物包裝和托盤重量。
1.18 “體積重量”是指根據(jù)一票貨物的總體積折合的貨物重量，根據(jù)國際航空運輸協(xié)會規(guī)定，每6000 cm3折合1kg。
1.19 “計費重量”是指航空承運人據(jù)以計收貨物運費的重量。一般是貨物的體積重量與實際毛重兩者之間的較高者。但是，如果較高的最低重量使用的是較低的運價，則應(yīng)將這個較高的最低重量作為計費重量。
1.20 “預(yù)付”是指根據(jù)貨物運輸合同，托運人在托運貨物時向承運人支付所有與貨物運輸有關(guān)的應(yīng)付費用。
1.21 “到付”是指根據(jù)貨物運輸合同，收貨人在提取貨物時向承運人支付所有與貨物運輸有關(guān)的應(yīng)付費用。
1.22 “包機運輸”是指托運人包用承運人的一架飛機的全部艙位用來運輸貨物。
1.23“不可抗力”是指非正常的，不能預(yù)見、不能控制且無法克服的客觀情況。
1.24 “損失”是指托運貨物在運輸過程中發(fā)生的毀滅、遺失、損毀而產(chǎn)生的損失等。
1.25 “航空運輸期間”是指自托運后至交付前，托運貨物處于承運人掌管之下的全部期間。
1.26 “貨物托運后”是指貨運單填寫完畢并經(jīng)承運人與托運人簽字，托運貨物已經(jīng)交由承運人掌管。
1.27“貨物交付”是指收貨人在貨運單上簽收并接受托運貨物，承運人將托運貨物移交收貨人。
1.28“連續(xù)運輸”是指由幾個承運人根據(jù)航空貨物運輸合同履行的運輸，無論其形式是一個或多個合同訂立，該運輸是一項不可分割的單一的業(yè)務(wù)活動。
1.29 “代碼共享”是指一家航空公司的航班號（即代碼）可以用在另一家航空公司的航班上。
1.30 “日” 是指全日歷日，包括星期天及公共假日；確定有效期時，運輸文件簽訂日、航班離站日或發(fā)出通知當(dāng)日不計算在內(nèi)。

2.1 制定依據(jù)
本條件依據(jù)中華人民共和國的相關(guān)法律、法規(guī)。
2.2 適用范圍
2.2.1 本條件適用于我們提供的貨物國內(nèi)運輸以及與此有關(guān)的服務(wù)。如果本條件與適用的法律或者我們的運價規(guī)則相抵觸或者不一致，則適用的法律或者運價規(guī)則優(yōu)先適用，本條件的其余條款仍然有效。
2.2.2 關(guān)于免費運輸，如果免費運輸合同沒有限定本條件的全部或部分適用，則本條件適用于經(jīng)過我們同意接受的免費運輸。
2.2.3 根據(jù)包機合同提供的運輸，應(yīng)遵照包機合同約定的運輸條件。本條件僅適用于該包機合同中未涉及的范圍。
2.2.4 除另有約定外，在我們的貨物運輸規(guī)章中如果有與本條件不一致的條款，以本條件為準(zhǔn)。
2.2.5 在某些航線上，我們通過“代碼共享航班”經(jīng)營貨運業(yè)務(wù)或者受其他承運人委托經(jīng)營該承運人航班的貨運業(yè)務(wù)，這意味著即使托運人訂妥了我們的航班并持有我們的貨運單，其所托運的貨物可能是由另一承運人實際運輸。此種情況下的貨物運輸同樣適用本條件。
2.2.6 關(guān)于郵件運輸，政府間另有協(xié)議和條約的，從其協(xié)議和條約，本條件不適用。

3.1 遵守法律和規(guī)定
3.1.1 托運人托運貨物應(yīng)當(dāng)遵守適用的法律和規(guī)定以及本條件。因托運人違反法律和規(guī)定及本條件托運貨物給我們或者我們對之負(fù)責(zé)的其他人造成的損失，托運人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。因此，托運人應(yīng)當(dāng)保證：
3.1.1.1國家法律、政府規(guī)定、命令或要求非禁止運輸?shù)呢浳铮?
3.1.1.2 托運貨物的包裝符合航空運輸要求；
3.1.1.3 必須隨附的運輸文件齊全、有效；
3.1.1.4 托運貨物不會危及航空器、旅客及相關(guān)工作人員的安全；不會危及航班飛行安全；不會煩擾旅客。
3.1.2 托運人托運需要經(jīng)過行政當(dāng)局檢驗、檢查的貨物，應(yīng)在辦理貨物托運手續(xù)之前自行辦妥相關(guān)資料或文件。辦理貨物托運時，托運人應(yīng)提供這些必需的資料或文件，以便在貨物交付收貨人之前完成法律和規(guī)定要求的手續(xù)；因沒有此種資料、文件，或者此種資料、文件不充足、不準(zhǔn)確或者不符合規(guī)定造成托運貨物不能按時運輸或按時交付，托運人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。
除法律和規(guī)定另有要求外，我們不承擔(dān)必須對上述資料或者文件進(jìn)行檢查的義務(wù)。
3.1.3 托運人托運貨物前應(yīng)當(dāng)了解我們關(guān)于貨物運輸?shù)南嚓P(guān)規(guī)定和要求。因托運人違反這些規(guī)定或要求而給我們或者其他人造成的損失，托運人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。
3.1.4 托運人應(yīng)當(dāng)對貨運單上所填寫的各項內(nèi)容的真實性、準(zhǔn)確性和完整性負(fù)責(zé)。因托運人提供的貨運單上所填寫的內(nèi)容不真實、不準(zhǔn)確或者不完整而給我們或者第三方造成的損失，托運人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。
3.1.5 如果托運人使用我們的集裝設(shè)備自行組裝貨物，應(yīng)遵守我們的有關(guān)規(guī)定。由于托運人不按規(guī)定操作所造成的損失，托運人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。
3.2 連帶責(zé)任
3.2.1托運人承擔(dān)向我們付清所有費用的責(zé)任。保證支付收貨人拒絕或不能足額支付的所有費用，包括到付運費、到付運費手續(xù)費、保管費等。托運人還應(yīng)當(dāng)承擔(dān)根據(jù)其指示運回貨物所產(chǎn)生的費用。
3.2.2 托運人應(yīng)當(dāng)保證支付由于以下原因可能使我們及相關(guān)承運人承擔(dān)的所有開支、罰款、損失等費用：
3.2.2.1 托運貨物中有禁止運輸?shù)奈锲罚?
3.2.2.2 限制運輸?shù)呢浳锊环舷拗茥l件；
3.2.2.3 托運貨物的標(biāo)識、數(shù)量、地址、包裝或者托運貨物品名的不準(zhǔn)確、不正確、不完整；
3.2.2.4 托運貨物的進(jìn)、出口許可或者所需證書、文件的缺失、延滯或者錯誤；
3.2.2.5 托運貨物的實際品名、重量、體積等與貨運單不符；
3.2.2.6 由于托運貨物或文件的原因?qū)е碌暮ｊP(guān)、警察、檢驗檢疫等行政當(dāng)局的罰款、扣押、拒絕入境等。
3.3 貨物包裝
3.3.1托運人應(yīng)當(dāng)根據(jù)貨物性質(zhì)、價值、重量、形狀和體積，采用適合航空運輸全過程的內(nèi)、外包裝材料和包裝方法，對貨物進(jìn)行妥善包裝。精密易碎、怕震、怕壓、不可倒置的貨物必須有相適應(yīng)的包裝措施。嚴(yán)禁使用草袋包裝和草繩捆扎。
3.3.2托運人應(yīng)當(dāng)保證托運貨物的包裝在航空運輸期間的正常操作過程中不會散開、變形、滲漏；不會傷害人員、損壞和污染飛機、設(shè)備或者其它貨物、行李和郵件。
3.2.3 貨物包裝內(nèi)不準(zhǔn)夾帶危險品、政府禁止運輸和限制運輸?shù)奈锲?、貴重物品、保密文件和資料等。
3.4 貨物標(biāo)記和標(biāo)簽
3.4.1托運人應(yīng)當(dāng)在每一件托運貨物的外包裝上正確地標(biāo)明貨物的始發(fā)站、目的站、托運人以及收貨人的名稱、詳細(xì)地址、電話號碼等信息。字跡要清晰、易讀、持久；如托運的貨物是危險品，托運人必須根據(jù)適用法律及規(guī)定的要求在貨物外包裝上進(jìn)行標(biāo)注。
3.4.2 托運人應(yīng)當(dāng)在每一件托運貨物的外包裝上粘貼或拴掛運輸識別標(biāo)簽。如果托運的是特種貨物，托運人應(yīng)當(dāng)根據(jù)貨物性質(zhì)，在貨物外包裝上粘貼或拴掛特種貨物標(biāo)簽和操作標(biāo)簽。
3.4.3托運人使用舊包裝作為托運貨物的外包裝時，必須清除原包裝上殘舊的貨物標(biāo)記和標(biāo)簽，以保證快速、安全、準(zhǔn)確的運輸。

4.1 托運貨物的重量以毛重計算，計量單位為千克，重量不足1千克的尾數(shù)四舍五入。每張航空貨運單的貨物重量不足1千克時，按1千克計算。
4.2貴重物品的重量按實際毛重計算，計量單位為0.1千克。不足0.5千克的進(jìn)到0.5千克，大于0.5千克的進(jìn)到1.0千克。
4.3 輕泡貨物以每6000立方厘米折合1千克計重，折合辦法為整票折算。
4.4 托運人托運的每件貨物的重量一般不應(yīng)超過80千克、包裝尺寸一般不超過40厘米×60厘米×100厘米。
4.5 超過此重量和尺寸的貨物。承運人可依據(jù)航線機型及始發(fā)站、中轉(zhuǎn)站和目的站機場的裝卸設(shè)備條件，確定可收運貨物的最大重量和尺寸。
4.6 每件貨物包裝的長、寬、高之和不得小于40厘米。小于該尺寸的貨物，托運人應(yīng)加大包裝。

5.1 貨運單包括正本三聯(lián)，副本五聯(lián)。正本的第一聯(lián)為托運人聯(lián)，第二聯(lián)為開票人財務(wù)聯(lián)，第三聯(lián)為收貨人聯(lián)。三聯(lián)正本具有同等法律效力。
5.2 貨運單不得轉(zhuǎn)讓，轉(zhuǎn)讓的貨運單無效。
5.3 貨運單應(yīng)當(dāng)由托運人或其代理人填寫，連同托運貨物一起交給我們。如果我們依據(jù)托運人或其代理人提供的貨物托運書填寫貨運單并經(jīng)托運人審核簽字后，在沒有相反證據(jù)的情況下，應(yīng)當(dāng)視為我們代替托運人填寫。貨運單填寫完畢，經(jīng)托運人和我們雙方簽字或者蓋章后生效。
5.4 在符合我們要求的前提下，托運人可以填寫電子貨運單，電子貨運單可以以電子表格形式制作并存儲，且可以實施電子簽字。但辦理貨物托運或者貨物交接時，必須使用該電子貨運單的紙質(zhì)打印件。
5.5 如果托運人所填寫的貨運單上的內(nèi)容被涂改或者刪除的，我們將有可能拒絕接受該貨運單。
5.6 托運人所托運的貨物超過一個包裝件的，我們可以根據(jù)貨物性質(zhì)或安全要求請托運人分別填寫貨運單。
5.7 如果托運貨物的包裝有明顯缺陷，托運人應(yīng)在貨運單上注明。如果托運人未能在貨運單上注明或注明不清楚，我們將要求托運人在貨運單上重新注明或者授權(quán)我們對其注明進(jìn)行修改或重新注明。如果同貨物一起遞交的貨運單沒有涵蓋所有要求的細(xì)節(jié)或者貨運單上的細(xì)節(jié)不正確，托運人可以授權(quán)我們（但我們沒有義務(wù)）盡可能補充或更改貨運單。

6.1 航空運費
6.1.1 航空運費是根據(jù)適用的運價和托運貨物的計費重量計得的費用。
6.1.2 確定一票貨物的計費重量的基礎(chǔ)是該票貨物的毛重與體積重量兩者之間的高者。
6.2 其它費用
6.2.1 其他費用是托運人在托運貨物時或收貨人提取貨物時須向我們支付的，除航空運費和聲明價值附加費以外的與貨物運輸有關(guān)的其他所有費用。除非在公布運價中另有說明，這些費用應(yīng)包括但不限于：
6.2.1.1 貨物提取、發(fā)送及自／至我們提供服務(wù)的機場或市內(nèi)貨站的服務(wù)；
6.2.1.2 倉儲費；
6.2.1.3 保險費；
6.2.1.4 運費到付服務(wù)費；
6.2.1.5 主管機構(gòu)征收或收取的費用或罰金；
6.2.1.6 我們由于修補不完好包裝而產(chǎn)生的費用；
6.2.1.7 重新裝機費用或以其他形式退運貨物及退回始發(fā)站的運輸費用；
6.2.1.8 附加費；
6.2.1.9 其他類似服務(wù)或收費。
6.3 貨物運輸聲明價值和聲明價值附加費
6.3.1 貨物運輸聲明價值是托運人在辦理貨物托運時向我們特別聲明的托運貨物在目的地交付時的價值，運輸聲明價值應(yīng)當(dāng)填寫在貨運單對應(yīng)的欄目內(nèi)。
6.3.2 當(dāng)托運人托運的貨物毛重每千克價值超過100元人民幣時，托運人可以辦理貨物運輸聲明價值手續(xù)。聲明價值附加費計算公式為：
[貨物運輸聲明價值（以元為單位）-（貨物毛重×100元/千克）]×0.5%。
6.3.3 貨運單經(jīng)合同雙方簽字生效后，托運人不得對已經(jīng)填寫在貨運單上的貨物運輸聲明價值提出變更。
6.3.4 我們有權(quán)決定一票貨物的價值限額。如果一票貨物的運輸聲明價值超過了我們規(guī)定的限額，我們將要求托運人將貨物分批托運或采取其它安全措施。如果托運人不能分批托運或不能采取安全措施的，我們將保留拒絕承運的權(quán)利。
6.4 貨物運費支付
6.4.1 運費和其它費用應(yīng)以人民幣支付。
6.4.2 托運人托運貨物，應(yīng)當(dāng)預(yù)付全部貨物運費，經(jīng)我們同的情況下，也可以由收貨人提取貨物前付清這些費用。
6.4.3 航空運費和聲明價值附加費只能同時預(yù)付或者同時到付。
6.4.4 無論托運貨物在運輸過程中是否發(fā)生毀滅、遺失、損壞或者未運達(dá)貨運單上顯示的目的站，均不能免除托運人或者收貨人應(yīng)當(dāng)履行的支付貨物運費的義務(wù)。
6.4.5 如果托運人或者收貨人未支付或者未全額支付貨物運費，我們將視情況在一定時間內(nèi)留置貨物，直至貨物運費被足額支付。如果托運人或收貨人拒絕支付或拒絕足額支付貨物運費，我們將拒絕運輸或拒絕交付貨物。
6.4.6 貨物運價和貨物運費的調(diào)整
貨物運價或貨物運費發(fā)生調(diào)整時，調(diào)整后的貨物運價或貨物運費不適用已經(jīng)填開的貨運單。

7.1 貨物收運
7.1.1 下列貨物我們不予承運：
7.1.1.1 行政當(dāng)局的規(guī)定或命令禁止運輸?shù)呢浳铮?
7.1.1.2 行政當(dāng)局規(guī)定需要辦理檢驗、檢查等手續(xù)，而這些手續(xù)尚未辦妥的貨物；
7.1.1.3 運輸條件超出我們的運輸能力和倉儲能力的貨物。
7.2 貨物安全檢查
7.2.1 我們將根據(jù)行政當(dāng)局規(guī)定對托運貨物進(jìn)行安全檢查。
7.2.2 必要時，我們將開箱檢查貨物及相關(guān)的文件或資料，托運人有協(xié)助我們檢查的義務(wù)。
7.2.3 我們有對托運貨物、文件和資料進(jìn)行安全檢查的責(zé)任，但我們不承擔(dān)必須檢查的義務(wù)。
7.3 貨物運輸路線
7.3.1 除非合同雙方已經(jīng)明確約定，我們沒有義務(wù)安排特定飛機機型、特定航班或特定航線在任何一個地方銜接、續(xù)運托運貨物。
7.3.2 我們有權(quán)根據(jù)航班、艙位情況選擇貨物的運輸航線或改變貨運單上的航線。
7.4 貨物運輸時限
7.4.1為了保證托運貨物能夠及時運輸，托運人應(yīng)當(dāng)向我們預(yù)訂運輸?shù)暮桨嗪腿掌?。托運人與我們約定了運輸?shù)暮桨嗪腿掌诨蛘哌\輸期限并在貨運單上注明的，沒有特殊原因的情況下（例如政府行為、不可抗力等），我們按照約定運輸；沒有約定的，我們將根據(jù)托運貨物收運的先后順序在合理的時間內(nèi)運輸。
7.4.2 我們在班期時刻表上或者其它場所公布的時間不構(gòu)成貨物運輸合同的組成部分，也不能作為托運貨物運輸開始、完成或者交付的時間。
7.5 優(yōu)先運輸
7.5.1在符合法律和規(guī)定的前提下，我們有權(quán)在任何時間、任何地點在關(guān)系公共利益或者緊急救援的物資與托運貨物之間、郵件與托運貨物之間做出優(yōu)先運輸?shù)陌才?。必要時，我們可以在不載運任何貨物或不載運部分貨物的情況下繼續(xù)航班飛行。
7.5.2 因7.5.1優(yōu)先運輸原因?qū)е峦羞\人的托運貨物未運輸或者未按約定的航班和日期運輸，或者部分貨物需要被卸下時，我們將充分考慮托運人的實際利益并對未及時運輸?shù)耐羞\貨物做出合理運輸安排。在我們采取了一切可合理要求的措施或不可能采取此種措施的，因優(yōu)先運輸原因?qū)е峦羞\人的托運貨物未及時運輸，我們不承擔(dān)責(zé)任。
7.5.3 為了避免損害或危險，我們可以在運輸中任何可能的地點或倉庫留置貨物，同時通知托運人或收貨人；相關(guān)費用由托運人和收貨人承擔(dān)。我們也可以將貨物交其他承運人繼續(xù)運輸至目的站。

8.1 托運人的處置權(quán)
8.1.1托運貨物自收運后，至收貨人提取前，托運人在履行貨物運輸合同規(guī)定的義務(wù)的條件下，有權(quán)對托運貨物行使處置權(quán)。
8.1.2 收貨人收到貨運單或者貨物的，托運人對貨物的處置權(quán)即告終止。收貨人拒絕接受貨運單或者貨物，或者我們無法同收貨人取得聯(lián)系的，托運人繼續(xù)行使對貨物的處置權(quán)。
8.1.3 托運人對托運貨物的處置權(quán)包括以下幾個方面：
8.1.3.1在出發(fā)地機場或者目的地機場將托運貨物提回；
8.1.3.2 在經(jīng)停站中止運輸；
8.1.3.3 在目的地或者經(jīng)停站要求將托運貨物交給非貨運單上指定的收貨人；
8.1.3.4 要求將托運貨物運回出發(fā)地機場。
8.1.4 只有托運人或其指定代理人可以行使對貨物的處置權(quán),貨物的處置權(quán)僅限于一份貨運單項下的全部托運貨物。
8.1.5托運人應(yīng)承擔(dān)因其行使貨物處置權(quán)而產(chǎn)生的費用，賠償因其行使貨物處置權(quán)而對我們或其他承運人造成的損失。
8.1.6 托運人行使處置權(quán)應(yīng)當(dāng)符合國家的法律和規(guī)定，否則，我們將拒絕辦理。
8.1.7 托運人只能通過締約承運人行使對托運貨物的處置權(quán)。當(dāng)托運人行使處置權(quán)時，應(yīng)當(dāng)提交書面申請，同時出示貨運單托運人聯(lián)。
8.1.8 如果我們認(rèn)為托運人行使處置權(quán)的要求不可行或不能執(zhí)行，我們將立即通知托運人。
8.2 我們變更運輸?shù)臋?quán)利
8.2.1為保證托運貨物及時運輸，我們可能在無法或來不及通知的情況下改變貨運單上注明的航班、航線、機型或者承運人。
8.2.2由于下列原因，我們可在不預(yù)先通知的情況下取消、終止、變更、重新安排或推遲航班或在不載運貨物或僅載運部分貨物的情況下繼續(xù)航班飛行。
8.2.2.1 政府規(guī)定、命令或要求；
8.2.2.2不可抗力，包括但不限于天氣情況、騷亂、政治動亂、禁運、戰(zhàn)爭、戒嚴(yán)、罷工、怠工、不穩(wěn)定國際局勢、恐怖主義行為或政府對恐怖主義行為的戰(zhàn)爭或警告等。
8.2.3為了達(dá)到合理運輸?shù)哪康?，在適當(dāng)考慮托運人利益的情況下，我們可能在不預(yù)先通知的情況下使用其它運輸方式運輸全部或者部分托運貨物至目的站。
8.2.4 為了保證飛行安全或遵守法律和規(guī)定，我們可以從一票貨物中卸下部分或全部托運貨物后繼續(xù)航班飛行。
8.2.5 除法律另有規(guī)定外，由于第8.2.2款所述原因被取消或重新安排或最終停留在目的站以外的其他地點，或某票貨物的運輸被取消、重新安排、繼續(xù)運輸或被終止，我們不承擔(dān)任何責(zé)任。
8.3 中止運輸
8.3.1在運輸過程中，如果有充足理由確認(rèn)某一票托運貨物屬于適用的公約、法律和規(guī)定禁止運輸，或者限制運輸?shù)环舷拗茥l件的，我們將中止該貨物的運輸。必要時，我們可以將此貨物交由行政當(dāng)局處理。
8.3.2 在運輸過程中發(fā)現(xiàn)托運貨物的自然屬性或者包裝不良等情況可能危及飛機、人員和財產(chǎn)的安全時，我們可以在任何時候、任何地點在不預(yù)先通知的情況下轉(zhuǎn)移或銷毀這些貨物而不承擔(dān)責(zé)任。
8.3.3如果托運人要求將中止運輸?shù)呢浳镞\回始發(fā)站，在符合法律和規(guī)定以及航空安全的前提下，我們執(zhí)行托運人的指示，托運人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)由此產(chǎn)生的所有費用。

9.1 到貨通知
9.1.1 托運貨物運達(dá)目的地后，我們將及時向收貨人發(fā)出“到貨通知”。“到貨通知”通常以電話或書面等方式發(fā)出。急件貨物的到貨通知在貨物到達(dá)后2小時內(nèi)發(fā)出。普通貨物在24小時內(nèi)發(fā)出。
9.1.2 對于非我們原因?qū)е碌氖肇浫宋词盏交蛘呶窗磿r收到此通知的，我們不承擔(dān)責(zé)任。
9.2 貨物交付
9.2.1 除貨運單上另有特別聲明外，我們只能將托運貨物交付給貨運單收貨人欄內(nèi)顯示的收貨人。
9.2.2 除另有約定外，收貨人應(yīng)當(dāng)在我們指定的地點提取貨物。
9.2.3如果收貨人在提取貨物時發(fā)現(xiàn)貨物毀滅、遺失、損壞或者延誤等，應(yīng)立即向我們提出異議，經(jīng)雙方共同查驗、確認(rèn)后，據(jù)實填寫貨物交付狀態(tài)記錄或者詳細(xì)記錄在貨運單上，由雙方簽字或蓋章，該記錄作為收貨人日后向我們提出索賠的依據(jù)。
9.2.4 收貨人提取貨物并且未提出異議，即視為貨物已經(jīng)在完好狀態(tài)下按照運輸合同完成交付。
9.2.5 當(dāng)我們已經(jīng)向收貨人發(fā)出“到貨通知”，但根據(jù)適用法律要求，貨物又被移送主管當(dāng)局，貨物即被視為已送交收貨人。發(fā)生此類情況，我們將通知收貨人或托運人。
9.2.6 收貨人接收/提取貨運單和（或者）貨物，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)與運輸有關(guān)的所有未付費用的支付責(zé)任。除另有約定外，托運人與收貨人承擔(dān)連帶責(zé)任。我們可以根據(jù)費用支付情況有條件地移交貨運單或者有條件的交付貨物。
9.2.7 非我們原因造成的活體動物在運輸期間死亡，鮮活易腐貨物發(fā)生變質(zhì)，或者貨物可能危及飛機、人員或公共安全的，我們可以在不預(yù)先通知的情況下采取必要的處置措施，例如銷毀、填埋、遺棄等。由此產(chǎn)生的費用，應(yīng)當(dāng)由收貨人或者托運人支付。
9.3 無法交付貨物
9.3.1 下列情況之一，我們視為無法交付貨物：
9.3.1.1自發(fā)出到貨通知的次日起14日內(nèi)無人提取的貨物，始發(fā)站通知托運人征求處理意見；滿60日仍無人提取，又未收到托運人處理意見的貨物。
9.3.1.2 收貨人明確表示拒絕提取貨物或者拒絕支付應(yīng)付費用的貨物；
9.3.1.3 貨運單上所列收貨人地址或名稱有誤，導(dǎo)致我們無法找到收貨人。
9.3.2 對于無法交付貨物，我們將采取如下處理方式：
9.3.2.1 通知始發(fā)站，由始發(fā)站通知托運人征求處理意見，并根據(jù)托運人的意見對貨物進(jìn)行處理；
9.3.2.2 將貨物運回始發(fā)站，并在始發(fā)站等待托運人指示；
9.3.2.3 在儲存貨物滿60天后，根據(jù)國家法律和規(guī)定處置貨物；
9.3.2.4 公開拍賣全部或部分貨物。無法交付貨物拍賣后，我們有權(quán)補償自身或第三方承運人或其他合法索賠方付出的運輸成本、費用、預(yù)付款及拍賣產(chǎn)生的費用。這些費用應(yīng)當(dāng)由托運人或收貨人承擔(dān)，且貨物的拍賣不解除托運人和收貨人償付差額的責(zé)任。
9.3.3 如果我們根據(jù)法律和規(guī)定對無法交付貨物做出了處理，我們將處理結(jié)果通知托運人。
9.3.4 托運人應(yīng)承擔(dān)與無人提取貨物有關(guān)的所有費用及支出，包括將貨物運回始發(fā)站產(chǎn)生的費用。收貨人承擔(dān)連帶責(zé)任。
9.3.5 如果含有易腐物質(zhì)的托運貨物由于航班延誤、無人提取、收貨人拒絕接受貨物或由于其他原因遭受變質(zhì)的威脅，我們有權(quán)在不預(yù)先通知的情況下，采取一切合理措施，包括但不限于：
9.3.5.1 向托運人征求處置意見，按托運人意見對貨物進(jìn)行處置并由托運人承擔(dān)相關(guān)費用；
9.3.5.2 銷毀或放棄整票貨物或一票貨物中的一部分；
9.3.5.3 由托運人承擔(dān)風(fēng)險的情況下，不經(jīng)提前通知，對貨物做出適當(dāng)處置。如果變賣或拍賣，其收入將被用于結(jié)清所有我們的成本及費用。

10.1 特種貨物包括危險物品、武器、彈藥、活體動物、鮮活易腐貨物、急件、菌種、毒種及生物制品、貴重物品、骨灰、靈柩、押運貨物等。
10.2 特種貨物運輸，除應(yīng)當(dāng)符合普通貨物運輸?shù)囊?guī)定外，應(yīng)同時遵守下列相應(yīng)的規(guī)定。
10.3 急件貨物
10.3.1托運人要求急運的貨物，經(jīng)承運人同意，可以辦理急件運輸，并按規(guī)定支付運費；
10.3.2托運人托運急件貨物應(yīng)預(yù)先定妥航班、日期。
10.4菌種、毒種及生物制品
未經(jīng)中國民用航空局特殊批準(zhǔn)，我們不承運對人體、動植物有害的菌種、帶菌培養(yǎng)基等生物制品。
凡經(jīng)人工制造、提煉、進(jìn)行無菌處理的疫苗、菌苗、抗菌素、血清等生物制品，托運人應(yīng)提供無菌、無毒證明。
10.5 活體動物
10.5.1活體動物運輸必須符合國家規(guī)定。托運人應(yīng)提供當(dāng)?shù)乜h級（含）以上動植物檢疫部門出具的免疫注射證明和“動物檢疫證書”。屬于國家保護的動物，還需提供有關(guān)部門出具的準(zhǔn)運證明；屬于市場管理范圍的動物，要有市場管理部門出具的證明；
10.5.2托運人應(yīng)當(dāng)預(yù)先定妥航班、日期；
10.5.3托運人應(yīng)填寫“活體動物運輸托運證明書；
10.5.4需專門護理和喂養(yǎng)或者批量大的活體動物，托運人應(yīng)當(dāng)派人押運；
10.5.5活體動物的包裝，既要便于裝卸又要適合動物特性和航空運輸?shù)囊?，能防止動物破壞、逃逸和接觸外界，保證通風(fēng)，防止動物窒息。自動物排泄器官部位至包裝底部應(yīng)有防止排泄物外溢的設(shè)施；
10.5.6外包裝上應(yīng)標(biāo)明便于照料和運輸?shù)淖⒁馐马棧?br> 10.5.7托運人和收貨人應(yīng)當(dāng)在機場辦理托運和提取活體貨物的手續(xù)，并負(fù)責(zé)動物在運輸前和到達(dá)后的照料；
10.5.8有特殊要求的活體動物運輸，托運人應(yīng)當(dāng)向承運人說明注意事項或在現(xiàn)場指導(dǎo)作業(yè)；
10.5.9運輸限制：
10.5.9.1托運兇猛動物應(yīng)經(jīng)我們同意后，方可承運；
10.5.9.2除另有約定外，我們不辦理動物聯(lián)程運輸；
10.5.9.3我們不承運孕期及在始發(fā)前72小時內(nèi)分娩的動物。除非得到有關(guān)部門的許可證明，說明該動物在運輸途中不會有分娩的可能性。但對此類動物運輸不承擔(dān)安全運輸?shù)呢?zé)任；
10.5.9.4我們的客貨班機上，不承運爬行動物（如蛇、蝎等），除非預(yù)先得到我們的同意。
10.6 骨灰：
10.6.1托運人應(yīng)當(dāng)憑有關(guān)部門出具的死亡證明書及殯儀管理部門出具的火化證明書；
10.6.2骨灰應(yīng)當(dāng)裝在封閉的塑料袋或其他密封的容器內(nèi)，外加木盒，最外層用布包裝；
10.6.3托運人應(yīng)預(yù)先定妥航班、日期。
10.7 靈柩：
10.7.1托運人應(yīng)當(dāng)憑醫(yī)院出具的死亡醫(yī)學(xué)證明書、殯儀管理部門出具的尸體處理證明書、公證部門出具的死亡公證書及有關(guān)部門出具的準(zhǔn)運證明辦理靈柩托運手續(xù)，并預(yù)先定妥航班、日期；
10.7.2尸體無傳染性；
10.7.3尸體經(jīng)過防腐處理，并在防腐期限以內(nèi)；
10.7.4尸體應(yīng)裝入厚塑料袋內(nèi)密封，然后將尸體放入密封的金屬箱內(nèi)，箱內(nèi)放有海棉等吸濕材料，金屬箱連接處用鋅焊牢無漏縫，以防止氣味或液體外溢。金屬箱外再套裝木箱，外加便于裝卸的環(huán)扣。
10.8 危險物品
危險物品的運輸必須遵守中國民用航空局有關(guān)危險物品航空安全運輸?shù)南嚓P(guān)規(guī)定。
10.9 鮮活易腐物品
10.9.1托運人托運鮮活易腐物品，應(yīng)當(dāng)提供最長允許運輸時限和儲運注意事項，按約定時間、地點辦理托運手續(xù)。除另有約定外，鮮活易腐物品的運輸時限應(yīng)不少于24小時（從預(yù)定航班的預(yù)計起飛時間前2小時算起）；
10.9.2托運人應(yīng)預(yù)先定妥航班、日期；
10.9.3政府規(guī)定需要進(jìn)行檢疫的鮮活易腐物品，托運人應(yīng)當(dāng)提供有關(guān)部門出具的檢疫證明；
10.9.4包裝要適合鮮活易腐物品的特性，不致?lián)p壞和污染飛機、設(shè)備及其它物品；
10.9.5需要特殊照料的鮮活易腐物品，應(yīng)由托運人提供必要的設(shè)施，必要時由托運人派人押運；
10.9.6必要的防護措施所產(chǎn)生的費用，由托運人或收貨人支付。
10.10 貴重物品
10.10.1貴重物品包括：黃金、白金、銥、銠、鈀等稀貴金屬及其制品；各類寶石、玉器、鉆石、珍珠及其制品；珍貴文物（括書、畫、古玩等）；現(xiàn)鈔、有價證券以及毛重每千克價值在人民幣2000元以上的物品；
10.10.2貴重物品應(yīng)當(dāng)用堅固、嚴(yán)密的包裝箱包裝，外加“#”字形金屬包裝帶，接縫處必須有封志。其外包裝不得使用紙制包裝；
10.10.3托運人托運貴重物品應(yīng)預(yù)先定妥航班、日期。
10.11 槍械、彈藥：
10.11.1槍支、警械（簡稱槍械）是特種管制物品；彈藥是特種管制的危險物品；
10.11.2托運人托運各類槍械、彈藥必須出具始發(fā)地或目的地縣、市公安局核發(fā)的準(zhǔn)運證或國家主管部委出具的許可證明；
10.11.3槍械、彈藥的包裝必須堅固、嚴(yán)密、有封志。槍械和彈藥應(yīng)分開包裝并用不同航班運出；
10.11.4托運人應(yīng)預(yù)先定妥航班、日期。
10.12 押運貨物
10.12.1押運貨物的包裝應(yīng)符合承運人的貨物包裝要求；
10.12.2押運貨物應(yīng)預(yù)先定妥航班、日期；
10.12.3押運員應(yīng)當(dāng)履行承運人對押運貨物的要求并對貨物的安全運輸負(fù)責(zé)。押運員的職責(zé)包括：
10.12.3.1負(fù)責(zé)貨物在地面停留時的照料和在地面運輸時的護送工作；
10.12.3.2指導(dǎo)所押運貨物的裝卸工作；
10.12.3.3負(fù)責(zé)在飛行途中或過站時對押運貨物的照料；
10.12.3.4遇航班不正常、貨物發(fā)生損壞或其它事故時，決定貨物的處理。
10.12.4押運員應(yīng)當(dāng)購買客票和辦理乘機手續(xù)；
10.12.5承運人應(yīng)當(dāng)協(xié)助押運員完成押運任務(wù)；
10.12.6押運貨物外包裝上應(yīng)貼掛“押運貨物”標(biāo)貼；
10.12.7航空貨運單“儲運注意事項”欄內(nèi)應(yīng)注明“押運貨物”字樣并寫明押運的日期、航班號、押運員的有效身份證件號碼等。
10.14 托運人應(yīng)按照雙方約定的時間和地點托運特種貨物。
10.13 除上述規(guī)定外，所有特種貨物的包裝還應(yīng)符合我們的其它規(guī)定。

11.1當(dāng)托運人需要包用我們的整架飛機運輸貨物時，應(yīng)當(dāng)向我們提出包機申請，并簽訂包機合同。

12.1 我們的責(zé)任
12.1.1 托運貨物在航空運輸期間發(fā)生損失的，我們將承擔(dān)責(zé)任，但是依據(jù)法律和規(guī)定以及本條件免除責(zé)任的除外。
12.1.2 托運貨物在航空運輸期間因延誤運輸造成損失的，我們依據(jù)法律和規(guī)定以及本條件承擔(dān)責(zé)任。但是，我們已采取一切可合理要求的措施或者不可能采取此種措施的，以及法律和規(guī)定以及本條件另有要求的情況除外。
12.1.3 由于遵守法律和規(guī)定而產(chǎn)生的、或由于不可抗力原因造成直接或間接損失的，我們不承擔(dān)責(zé)任。當(dāng)托運的貨物屬于我們禁運的某類貨物，或者適用的法律和規(guī)定不允許運輸該貨物時，我們將拒絕運輸而不承擔(dān)責(zé)任。
12.1.4 對下列原因造成的托運貨物的毀滅、遺失或損壞等，我們不承擔(dān)責(zé)任：
12.1.4.1 不可抗力；
12.1.4.2 貨物本身的自然屬性、質(zhì)量或者缺陷；
12.1.4.3 我們或者我們的受雇人、代理人以外的人包裝的貨物，貨物包裝不良；
12.1.4.4 包裝完好，封志無異狀，而內(nèi)件短少或者損壞；
12.1.5 由于自然原因造成的動物死亡；或者由于動物自身的或者其它動物的咬、踢、抵或窒息等動作造成的；或者動物容器缺陷造成的；或者由于動物在運輸過程中經(jīng)不起不可避免的自然環(huán)境的變化而造成的或者促成的死亡和受傷引起的任何損失、損害，我們不承擔(dān)責(zé)任。
12.1.6 押運貨物的押運員在押運途中因貨物的原因造成的傷害或死亡，我們不承擔(dān)責(zé)任。
12.1.7 由于天氣、溫度、高度的改變，或由于其他常見情況或在約定的運輸時間內(nèi)貨物發(fā)生腐爛或變質(zhì)，我們不承擔(dān)責(zé)任。
12.1.8 除非另有約定，對貨物破損造成的非直接損失，或本條件下的運輸造成的非直接損失，包括周轉(zhuǎn)量、利潤、利息或收入損失、交易機會的錯失、貨幣風(fēng)險、減產(chǎn)或行政處罰等，我們不承擔(dān)責(zé)任。不論我們是否知道上述損失可能發(fā)生。
12.1.9 除證明是由于我們的過錯造成的外，我們對押運貨物的損失不承擔(dān)責(zé)任。
12.1.10 經(jīng)證明貨物的毀滅、遺失、損壞或者延誤是由于托運人或收貨人的過錯造成或者促成的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)造成或者促成此種損失的過錯的程度，相應(yīng)免除或減輕我們的責(zé)任。
12.1.11 根據(jù)本條件免除或者限制我們的責(zé)任時，該責(zé)任免除或限制同樣適用于我們的代理人、雇員、代表或者相關(guān)承運人，也適用于運輸所使用的民用航空器或者其它運輸工具所屬的任何其他承運人。
12.1.12 在連續(xù)運輸中，每一承運人就其根據(jù)航空貨物運輸合同辦理的運輸區(qū)段作為運輸合同的訂約一方而承擔(dān)責(zé)任。
12.2索賠的提出
12.2.1 如果托運人的托運貨物發(fā)生損失，在符合本條件9.2.3款的前提下，托運人可以向我們提出索賠。
12.2.2 托運貨物在運輸過程中發(fā)生損失的，索賠至遲應(yīng)當(dāng)自收到貨物之日起14日內(nèi)以書面形式提出；
12.2.3 托運貨物發(fā)生延誤運輸?shù)?，至遲應(yīng)當(dāng)自貨物處置權(quán)交給收貨人之日起21日內(nèi)書面提出索賠；
12.2.4 貨物托運后始終沒有交付的，托運人應(yīng)當(dāng)自貨運單填開之日起120日內(nèi)書面提出索賠。
12.2.5 如果托運人或收貨人沒有在12.2.1-12.2.3要求的期限以內(nèi)提出索賠，此后的索賠要求將得不到受理。
12.2.6 對于不符合法律和規(guī)定的索賠，我們在規(guī)定時限內(nèi)給托運人明確答復(fù)。
12.3 賠償
12.3.1 我們的責(zé)任范圍取決于所適用的法律的規(guī)定。除非適用的法律為了合法索賠人的利益另有說明，以下條款適用：
12.3.1.1 托運人在辦理貨物托運時向我們辦理了貨物運輸聲明價值并支付了附加費的，我們的賠償限額為該托運貨物的運輸聲明價值。如果我們有證據(jù)證明實際損失低于運輸聲明價值的，我們將按實際損失賠償。
12.3.1.2 對未辦理運輸聲明價值的貨物，我們按照實際損失的價值進(jìn)行賠償，根據(jù)國家法律，賠償最高限額為毛重每公斤100元人名幣。
12.3.1.3 索賠人提出索賠時應(yīng)同時提供貨物的實際價值證明。
12.3.2 托運貨物的一部分或其中的任何包裝件發(fā)生毀滅、遺失或損壞等，我們的賠償責(zé)任應(yīng)以有關(guān)包裝件的重量為限。當(dāng)托運貨物中的任何包裝件的毀滅、遺失或損壞等影響到同一份貨運單上其它包裝件的價值時，確定賠償責(zé)任時，應(yīng)考慮其它包裝件的重量。在沒有相反的證據(jù)時，毀滅、遺失或損壞等的貨物的價值在全部貨物總價值中的比例，按毀滅、遺失或損壞等的貨物的重量在全部貨物總重量中的比例確定。

13.1 如果托運人與我們不能就運輸糾紛達(dá)成一致解決意見，可以通過訴訟或雙方協(xié)議仲裁解決。
13.2 航空運輸糾紛的訴訟時效是2年，自民用航空器到達(dá)目的地點，應(yīng)當(dāng)?shù)竭_(dá)目的地點或者運輸終止之日起計算。
13.3 由幾個連續(xù)承運人辦理的運輸中發(fā)生托運貨物毀滅、遺失或損壞等，托運人有權(quán)向第一承運人和最后承運人提起訴訟或者通過仲裁解決爭議；托運人也可以對發(fā)生托運貨物毀滅、遺失或損壞等的運輸區(qū)段的承運人直接提起訴訟或者通過仲裁解決爭議。
13.4 對于實際承運人履行的運輸提起訴訟，托運人可以分別向?qū)嶋H承運人或者締約承運人提起，也可以同時向?qū)嶋H承運人和締約承運人提起。被提起訴訟的承運人有權(quán)要求另一承運人參加應(yīng)訴。

14.1 本條件自2009年4 月1 日起生效并實施。
14.2 如果本條件中的部分條款依據(jù)適用法律被確認(rèn)為無效或無法履行，本條件其他條款繼續(xù)有效。
14.3 在符合法律和法規(guī)的前提下，我們可以不經(jīng)預(yù)先通知修改本條件中的任何條款。但是，此修改不適用于修改前已經(jīng)開始的運輸。
14.4 我們的代理人、受雇人或者代表無權(quán)變更、修改或者放棄本條件中的任何條款。
14.5 本條件由山東航空股份有限公司負(fù)責(zé)解釋。